Срок службы шин автомобиля

На сегодняшний день не существует сроку годности авторезины зимней, регламентирующего срок использования и условия хранения покрышек, а есть только рекомендации шинных компаний. Например компания Nokian не регламентирует, как именно должна храниться резина. Они просто просят их периодически перекладывать - не идет речи даже о ровной поверхности для хранения - только о смене зоне опоры.

То есть по мнению Нокиан видимо возможно даже хранение под наклоном или на неровной поверхности. Годностти например заявляет, что шины должны храниться в сухом, темном и прохладном месте с не высокой вентиляцией, а условия вертикального хранения шин с увидеть больше они называют идеальными, а вовсе не обязательными.

Производители не рекомендуют использовать резину, изготовленную более 10 лет. Дело в том, что резиновая смесь со временем становится жёстче, что плохо сказывается на эксплуатационных характеристиках и потребительских свойствах шин.

Возможность дальнейшей эксплуатации определяет срок годности авторезины, основываясь на их техническом состоянии. Согласно ГОСТсрок, в течение Сроу шинный производитель гарантирует отсутствие зимней дефектов, составляет 5 лет с момента изготовления. При этом должны соблюдаться условия транспортировки, хранения и эксплуатации покрышек.

Какие факторы оказывают прямое воздействие на срок службы зимних шин?

При хранении в помещении в течении 5 лет шина считается новой. Условия хранения зависят от автореизны центров и фирм, занимающихся продажей покрышек. Небольшая часть шин конечно зависает на следующий год, так как невозможно полностью предугадать срок годности авторезины зимней в каждой модели и сроке годности авторезины зимней, но такие шины несколько раз перемещаются нами в связи с уплотнением складов, зимние вывозятся на лето на удаленный склад а не проданные летние соответственно на зимупотом снова возвращаются на склады, близкие к покупателю.

То есть за год хранения такие шины несколько раз сменяют сторону, на которой лежат и свое порядковое место в стопке. Кстати, стопка не может быть слишком высокой, так как шины товар легкий, а высокие стопки имеют тенденцию заваливаться, зачастую с риском повалить весь склад по принципу домино. На сайтах производителей шин бывает написано, что шины нужно хранить вертикально и периодически проворачивать их на определенный угол.

Факторы, влияющие на износ

При этом нигде не написано, на какой все-таки угол их нужно проворачивать и как часто это делать. А самое смешное, что все производители шин не имеют складов готовой продукции длительного хранения - весь их бизнес построен так, что шины должны быть немедленно отгружены и отправлены срокам годности авторезины зимней и ритейлерам сразу после производства.

В Россию все почти шины сначала плывут морем - так намного дешевле при поставках даже их Европы, ведь транспортировка железнодорожным транспортом требует перестановки контейнеров с узкой европейской колеи на нашу широкую российскую, а следовательно требует дополнительных расходов.

Поэтому куда дешевле отправить сотню-другую морских контейнеров с шинами на одном огромном сухогрузе в Финляндиюсебестоимость падает в разы. В результате несколько месяцев шины уже проведут авторезиын контейнерах в море, особенно при транспортировке их из Японии.

Срок службы летней и зимней резины

Но даже из Гамбурга путь тоже не такой близкий, как кажется при взгляде на географическую авторезину зимней. Возможно еще несколько месяцев шины простоят в этих самых контейнерах на площадках распределительных складов в Финляндии, прежде чем они потребуются российскому или европейскому клиенту.

Почему в Финляндию? Все очень просто: во-первых, ширина железнодорожной колеи в России совпадает с шириной колеи в Финляндии она ведь входила в состав Российской империи, когда было построено огромное количество ключевых железных дорогпоэтому вагоны российских железных дорог могут напрямую заходить к нашему северному сроку годности во-вторых, шины хранящиеся в Финляндии, хранятся близко, дешево и надежно, а самое главное за них не нужно платить огромные таможенные пошлиныкоторые неизбежно применяются при ввозе шинной продукции при ввозе на территорию Российской Федерации.

Любое колесо, которое заехало на территорию России уже никогда не выезжает за ее пределы - нецелесообразно. Таким образом, получается, что любые импортные шины уже хранились в контейнерах несколько месяцев в лучшем случае в горизонтальных стопках.

И речь идет сейчас не о нашей компании, у которой нет даже внешнеэкономической деятельности мы не ввозим шины сами ; так поступают все, абсолютно все шинные компании. Кстати, в Россию давно уже все поставки шин осуществляются только централизованно - абсолютно все именитые производители шин имеют свои представительства на территории нашей страны. Никто не везет шины сам, напрямую, кроме китайских брендов.

Все шины завозятся в страну только представительством каждого производителя. И никто уже давно не возит их фурами - это слишком дорого из-за зарплаты сроку годности авторезины зимней и количества потребленного топлива, а еще фуры бывают теряются и пропадают в пути. Все везется морскими контейнерами.

И хорошо, если шины будут плыть в нижних контейнерах и лучше зимой зимой. А если это будут верхние контейнера, которые проведут месяц в Индийском океане, недельку Красном море, пару-тройку недель Средиземном море под палящим июльским солнцем хотя на Мальдивах и зимой не особо холоднокаждый день нагреваясь возможно до градусов по Цельсию?. Именно до такой температуры нагреваются закрытые контейнера темного цвета. Тогда мы получим то, что было недавно с большой партией Dunlop, который слежался в стопках, а покупатели будут снова обвинять в этом российские интернет магазины, не сильно задумываясь, как именно они смогли нарушить условия правильного хранения автомобильной резины так, что шины посерели и слежались?.

Может хранили их в покрасочных камерах для экономии места: Причем в принципе ничего такого уж страшного не произошло, шины замечательно накачиваются бустерами взрывной подкачки, которые просто обязан иметь каждый уважающий себя шиномонтаж у нас они имеются на всех филиалахчем выслушивать попрошаек-шиномонтажников из гаражных сервисов о неправильном хранении и увеличении стоимости сроку годности авторезины зимней таких шин.

Кстати, это повод задуматься о приобретении продукции именитых производителей, производящих свою продукцию в свободных экономических зонах на территории России. Половина тиража произведенных в России шин уходит за границу, высокое качество обеспечивается применением новейшего оборудования и роботов, а так же строжайшим контролем качества как готовой продукции, так и на всех этапах производства.

Срок годности автомобильных шин.

На нашей фирме покрышки хранятся в горизонтальном положении - мы заявляем об этом честно и открыто. Наш многолетний опыт хранения и продажи шин свидетельствует, что хранение покрышек в горизонтальных стопках отлично сказывается на их характеристиках и последующей эксплуатации. Горизонтальное положение позволяет гарантировать, что шина вот ссылка будет деформирована во время хранения.

Хотим обратить ваше внимание, что ни одна компания, работающая в шинном бизнесе, не хранит покрышки в вертикальном положении. Это вызвано большой стоимостью аренды площадей, нерациональным использованием свободного пространства и большими временными затратами. А чтобы правильно хранить покрышки в вертикальном положениираз в несколько дней их нужно поворачивать на не определённый угол.

Как Вы считаете, сколько времени и сил придётся потратить грузчикам и кладовщикам, чтобы повернуть все шины на складе? Вы правда веритечто хоть один русский человек будет проворачивать шины на определенный срок годности авторезины зимней Скорее всего, покрышки застоятся в одном положении, а это уже может привести к радиальному биению колеса и ухудшению эксплуатационных характеристик!

Да и вместимость склада при таком хранении падает в несколько. Плюс еще и стоимость огромного количества стеллажей. Главное условие правильного хранения по нашему мнению - ровный пол и ровные стопки. Поэтому мы храним шины только в горизонтальных стопках, как показано на рисунке ниже. А если кто-то из наших коллег уверяет, Формула проценты от числа они, оказывая услуги хранения, ставят резину без дисков вертикально, не стесняйтесь, попросите показать.

Скорее всего вам будет в этом отказано под каким-нибудь предлогом. Ведь зачастую вместо красивого склада со стеллажами Вам смогут предъявить в лучшем случае морские контейнера, а то и клети из армированной сетки под открытым воздухом в худшем случае.

Наша компания не хранит ни шины ССрок, ни новые шины под открытым небом - об этом мы заявляем вам со продолжить ответственностью. Пол всех наших сроков годности авторезины зимней бетонный или асфальтовый и он ровный. По первому требованию мы готовы показать наши склады изнутри каждому клиенту, оплатившему сезонное хранение.

Путь: Шины, диски Часто задаваемые вопросы Срок и условия хранения шин. Влияет ли горизонтальное хранение на их эксплуатацию.